在国内汽车市场中，轿车一直是汽车市场的中流砥柱，市场份额占据了乘用车市场的半壁江山，而在轿车细分市场中，则是以合资品牌为主的新车占据了主要的市场份额。这些畅销的合资品牌轿车很多我们都很熟悉，比如高尔夫、伊兰特、福克斯、思域等等，无论是入华时间还是市场保有量都是深入人心了，在2020年汽车市场迎来了全新第八代高尔夫、第七代伊兰特以及思域两厢版本，这些都是受认可度比较高的车型，本篇文章编辑整理了12款合资品牌紧凑级轿车，如果您最近有购车计划，预算在10万-17万元之间，一定要关注本篇文章。
| 2020年上市重点合资品牌紧凑型车 | |
| 车型 | 官方指导价 |
| 一汽-大众第八代高尔夫 | 12.98-16.58万元 |
| 北京现代第七代伊兰特 | 9.98-14.18万元 |
| 东风本田思域Hatchback | 14.39-16.69万元 |
| 广汽本田凌派锐·混动 | 13.98-16.98万元 |
| 北京现代菲斯塔纯电动 | 17.38-19.88万元 |
| 长安福特2021款福克斯 | 10.88-15.08万元 |
| 上汽斯柯达新款昕锐 | 7.84-10.24万元 |
| 斯柯达新款昕动 | 8.14-11.14万元 |
| 上汽通用别克微蓝7 | 17.98-19.98万元 |
| 别克微蓝6 PHEV | 15.98-17.98万元 |
| 上汽通用别克威朗GS | 17.79万元 |
| 新款英朗 | 11.99-12.59万元 |
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一汽-大众第八代高尔夫
售价区间：12.98-16.58万元
2020年11月7日，一汽-大众第八代高尔夫正式上市，作为家族中的第八代车型，基于MLB Evo平台打造的第八代高尔夫从内到外焕然一新，并分别搭载1.2TSI和1.4TSI发动机。
| 一汽-大众第八代高尔夫上市 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 200TSI | 12.98 |
| Pro 200TSI | 14.28 |
| Pro 280TSI 首发版 | 14.88 |
| Pro 280TSI | 14.98 |
| R-Line | 16.58 |
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大众 高尔夫（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
作为家族中的第八代车型，同时也是国产化以来的第四代高尔夫，第八代高尔夫在融入新家族式设计元素的同时，整体造型变得更为时尚动感。相比第七代车型，第八代高尔夫线条更加流畅立体，前脸也变得更加低矮扁平，动感味道十足，并提供普通版及R-Line版两个版本车型以供消费者选择。
侧面来看整体改动较小，经典的回旋镖式C柱得到了保留，并加入了一些点缀的小元素。车侧腰线进行了上移，视觉效果更为流畅立体。尾部方面，第八代高尔夫的改变还是比较多的，尾部造型变得更为简洁饱满，并配备了更加扁平化的尾灯组，夜晚点亮后拥有着不错的辨识度，同时Golf英文标识转移到品牌LOGO下方。
如第八代高尔夫的外形未能打动你的话，那它的内饰一定不会让你失望。与延续家族经典的造型有所不同，第八代高尔夫的内饰变化无疑是颠覆性的，新车不仅配备了10.25英寸全液晶仪表盘+10英寸悬浮式中控屏，空调出风口也采用了时下非常流行的贯穿式设计。值得一提的是，车内全面采用触控化操作，搭配全新造型的电子挡杆，科技化氛围得到了进一步加强。
不仅如此，得益于全新的电气架构，第八代高尔夫首次配备载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使车辆的辅助驾驶系统及车载信息娱乐系统都得到升级，以实现更为便捷的人机交互。
相比第七代高尔夫，第八代高尔夫的车身尺寸并未有太大幅度的调整，长宽高分别为4296*1788*1471mm，轴距为2631mm。其中长度增加37mm，高度降低5mm，宽度及轴距保持不变。得益于空气动力学方面的优化，新车的风阻系数由0.3降至0.275。
动力部分，基于MLB Evo平台打造的第八代高尔夫分别搭载1.2TSI及1.4TSI发动机，1.4TSI发动机最大功率110kW（150马力），峰值扭矩250Nm。发动机最大功率85kW（115马力），峰值扭矩200Nm。传动部分，匹配7速DSG双离合变速箱。
而在海外版第八代高尔夫车型上搭载的全新1.5TSI EVO发动机，则有望在2023年推出第二代产品，并搭载在第八代高尔夫上以取代1.4TSI发动机。
北京现代第七代伊兰特
售价区间：9.98-14.18万元
2020年10月25日，北京现代第七代伊兰特正式上市，作为家族中的第七代车型，基于i-GMP平台打造的第七代伊兰特采用了新家族式设计语言，并分别搭载1.5L及1.4T发动机。
| 北京现代第七代伊兰特官方指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5L GLS 领先版 | 9.98 |
| 1.5L GLX 精英版 | 11.28 |
| 1.5L LUX 尊贵版 | 12.38 |
| 1.5L TOP 旗舰版 | 13.38 |
| 240 TGDi LUX 尊贵版 | 13.28 |
| 240 TGDi TOP 旗舰版 | 14.18 |
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现代 伊兰特（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
造型方面，第七代伊兰特延续了海外版车型的造型设计，并采用家族最新“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计风格，在此设计理念的加持之下，第七代伊兰特造型有了脱胎换骨的变化，用“锋芒毕露”形容毫不为过。特别是巨大的梯形中网看上去极具视觉冲击力，两侧前大灯采用了与中网一体化的设计，弯折向上的曲线进一步体现了车头的个性。
来到车侧，第七代伊兰特的车身线条和比例都非常和谐，“溜背”的剪影简直具备了豪华GT的既视感。再来看第七代伊兰特的尾部，溜背式车尾设计搭配大量的折线，使得第七代伊兰特拥有了酷似跑车的尾部造型。尾灯组则采用了贯穿式的“雷神之锤”设计，大幅提升高级感和横向视觉效果。
内饰方面，第七代伊兰特采用了以驾驶者为中心的沉浸式座舱设计，10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控液晶屏采用了同级独有的连屏设计，并且在角度上作出了向驾驶席倾斜10°的细心设计，以便驾驶员观看。同时车内还采用了触控按键面板、电子挡把、贯穿式空调出风口等设计，进一步提升了车内的科技化氛围。
除此之外，第七代伊兰特在安全配置方面的表现也同样丰富，除了配备胎压监测、车道保持功能外，新车还配备了Hyundai smartSense智心合一安全系统，拥有23项智能驾驶辅助配置，包括FCA-JT前碰撞预警制动、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA倒车侧面防碰撞辅助、SEW安全下车提醒等。
车身尺寸方面，新车长宽高分别4680*1810*1415mm，轴距为2720mm。动力系统部分，基于全新i-GMP平台打造的第七代伊兰特分别搭载1.5L及1.4T发动机。前者最大功率84.5kW（115马力），峰值扭矩143.9Nm。后者最大功率103kW（140马力），峰值扭矩211Nm。传动部分，匹配CVT变速箱及7速双离合变速箱。